Des
de molt petit, sempre he sentit gran admiració per aquesta empresa.
Cada matí veia arribar l'autobús al poble de Begur, lloc
on vaig néixer. Allà, al costat de la vella
Cooperativa de
Begur hi havia un solar que els veïns del poble utilitzaven com a pàrquing
i lloc on l'autobús estacionava per a recollir als viatgers. Jo
vaig néixer a principis dels anys 70 i en aquella època,
Sarfa disposava de preciosos cotxes de PEGASO en la seva gran majoria,
com era el Pegaso 5.020-A, el Pegaso Monotral 6.030-N, el Pegaso 5.031
L i altres. Tots aquells autobusos van
quedar gravats en la meva ment. Aquell noi mai va trobar aquells autobusos
en miniatura, doncs cap casa comercial, els fabricava. Amb els anys, el
meu desig es va convertir en obsessió i vaig decidir fabricar jo
mateix les maquetes dels meus models i tenir una exposició a casa
dedicada a Sarfa.
Així
doncs, em vaig presentar a l'empresa Sarfa i els vaig comentar el meu desig.
Reconec que vaig sentir por al pensar llavors que igual s’ho prendrien
de conya, però la meva gran il·lusió va ser veure
el molt bon tracte que em van brindar en la meva visita en l'empresa Sarfa,
al facilitar-me fotografies dels models més entranyables que durant
tant de temps jo havia plorat la seva absència. Amb les fotos necessàries
i fitxes tècniques d'aquests vells autobusos m’hi vaig posar. El
resultat va ser el cotxe número 75 de Sarfa amb plaques de matrícula
GE-59674: va ser tot un èxit, com mostren les imatges, i és
una maqueta tan detallada que té en compte fins la última
peça del motor, butaques, sistema Wilson, cortinetes, parasols,
etc, etc. Amb aquestes maquetes, algunes fabricades per la signatura asturiana
de Modeltrans, vull rendir un homenatge a la memòria del senyor
Ricart, creador i dissenyador dels vehicles de Pegaso, així com
també un homenatge a Sarfa i agrair-los el no haver-nos abandonat
per 4 monedes en els mal temps.
La
construcció de cadascuna d'aquestes maquetes és molt complicada,
ja que cada autobús duu fins a el darrer detall del que va anar
el seu model real. Amb tots els plànols i fitxes tècniques
del model real, m’hi poso. En primer lloc prenc les mesures exactes de
l'autobús real per a reduir-lo a escala 1:43, l'escala preferida
pels col·leccionistes de “modelismo”. Una vegada conec les seves
mesures, passo a dibuixar els plànols en els quals em basaré
per a garantir la fidelitat del model. Una de les fotos mostra un dels
models que recordo molt en les cotxeres de l'empresa Sarfa a Palafrugell:
aquest model era la unitat 75 de Sarfa, un Pegaso Monotral 6.030-N de l'any
1.966. A Sarfa em van facilitar una foto d'aquest model i em van dir que
aquest autobús es va cremar en el poble de Flaçà.
Així doncs, vaig haver de demanar ajuda al club Hispano Suiza perquè
em facilitessin la seva fitxa tècnica, doncs amb la foto que em
van donar en Sarfa no es veien bé els detalls al estar calcinat.
He
trigat 7 mesos a acabar aquesta miniatura, però avui estic especialment
orgullós d'aquest model que ara per ara està molt buscat
per col·leccionistes, amants de la nostra inoblidable casa Pegaso.
Tinc uns 30 autobusos ja construïts i en l'actualitat estic acabant
de construir el número 84 de Sarfa. Aquestes miniatures no estan
a la venda, són exemplars únics i fets per mi al meu capritx
doncs hi ha qui m'escriu per a demanar-me preu per un model...
J.Joaquín. |
